Hlavné miesto dodania alebo plnenia: Železničný uzol Žilina od sžkm 199,200 trate Púchov -Žilina a od sžkm 251,109 trate Žilina-Čadca po sžkm 326,800 trate Žilina-Vrútky.

Predmetom zákazky je uskutočnenie stavebných prác na stavbe s názvom "ŽSR, Dostavba zriaďovacej stanice Žilina- Teplička a nadväzujúcej železničnej infraštruktúry v uzle Žilina". Predmet zákazky je z dôvodu financovania a s tým spojeného časového hľadiska výstavby rozdelený do dvoch Sekcií nasledovne: Dielo: "ŽSR, Dostavba zriaďovacej stanice Žilina-Teplička a nadväzujúcej železničnej infraštruktúry v uzle Žilina" -Sekcia č. 1 - "Modernizácia železničného úseku Váh - Varín - Strečno" -Sekcia č. 2 - "ŽSR, Dostavba zriaďovacej stanice Žilina - Teplička a nadväzujúcej železničnej infraštruktúry v uzle Žilina, I. etapa". Účelom stavby je modernizovať technickú infraštruktúru v uzle Žilina, ktorý je súčasťou siete TEN-T a európskeho železničného koridoru č. V Bratislava - Žilina - Čierna nad Tisou v rámci koridoru Dunaj - Rýn resp. Balticko adriatického koridoru pre dosiahnutie parametrov v zmysle legislatívy Európskej únie/ Európskeho spoločenstva (napr. Technické špecifikácie interoperability), európskych noriem, legislatívy a noriem SR a dohôd AGC (európska dohoda o medzinárodných železničných magistrálach, 1985) a AGTC (európska dohoda o najdôležitejších trasách medzinárodnej kombinovanej dopravy, 1993). Dielo (stavebné práce) musí plnohodnotne vytvoriť tranzitný železničný koridor, ktorý spĺňa požiadavky konvenčných železničných systémov Európy. Modernizácia pozostáva z prestavby jestvujúcej železničnej dopravnej cesty za účelom zvýšenia jej technickej vybavenosti a použiteľnosti zabudovaním najmodernejších a najprogresívnejších prvkov a tým zabezpečením skvalitnenia a zlepšenia jej technických parametrov, bezpečnosti a ukazovateľov ako celku. Stavba predstavuje riešenie modernizácie jedného železničného uzla (ďalej len "uzol Žilina"), ktorého súčasťou sú: - Úsek Strážov-Žilina od km 199,200 modernizovanej trate Púchov - Žilina, - ŽST Žilina, - Úsek Žilina - Budatín od km 251,109 modernizovanej trate Žilina Krásno nad Kysucou, - Úsek Žilina - Varín, - Žilina - Teplička, - ŽST Varín, - Úsek Varín - Strečno po km 326,800 trate Žilina - Vrútky. Celá stavba má dĺžku cca 14 km v smere východ - západ a 2,3 km v smere sever - juh. Obsahuje 4 železničné stanice: Žilina - zriaďovacia stanica, Žilina - osobná stanica, Žilina - Teplička a Varín a 3 odbočky: Budatín odb., Odb. Váh a Odb. Potok, ktoré sú začlenené do uzla Žilina. Stavba uzla Žilina rieši aj prechod na STTS stavbu uzla v dvoch etapách. Prvá etapa stavby bude znamenať modernizáciu celého uzla, výstavbu TNS v Žiline a uvedenie do prevádzky objektov súvisiacich so STTS na úseku Púchov - Žilina (mimo), vrátane úseku Púchov - Považská Bystrica. Objekty z druhej etapy budú uvedené do prevádzky počas definitívneho prechodu na STTS v celom "uzle Žilina". Stavba je riešená v dvoch cieľoch - prvým je modernizácia a vytvorenie podmienok na prevádzkovanie uzla systémom 25kV, druhým cieľom je prevádzkovanie celého zmodernizovaného uzla systémom 25kV v zmysle nariadenia GR ŽSR z roku 2005 o zmene trakcie na V. koridore. Stavba je rozdelená na ucelené časti stavby (ďalej len "UČS"): - UČS 53 Traťový úsek Žilina Strážov - Váh - UČS 54 Traťový úsek Váh - odb. a zast. Varín - UČS 55 Traťový úsek Odbočka a zastávka Varín - Strečno - UČS 56 Dostavba zriaďovacej stanice Žilina - Teplička - UČS 96 Úpravy infraštruktúry v úseku Žilina - Teplička súvisiace s výstavbou TNS Žilina - UČS 97 Zmena trakcie na STTS 25 kV v úseku Púchov - Žilina - UČS 98 Zmena trakcie na STTS 25 kV v úseku Žilina - Krásno nad Kysucou - UČS 99 Zmena trakcie na STTS 25 kV v uzle Žilina - UČS 00 Systém ERTMS Jednotlivé UČS sú zaradené do Sekcií nasledovne: - Sekcia č. 1: UČS 54, UČS 55 - Sekcia č. 2: UČS 53, UČS 56, UČS 96, UČS 97, UČS 98, UČS 99, UČS 00. Jednotlivé UČS sú delené do prevádzkových súborov a stavebných objektov. Stavba má charakter modernizácie dopravnej cesty. Podrobné vymedzenie predmetu zákazky tvorí samostatnú kapitolu B. súťažných podkladov - Opis predmetu zákazky.

Číslo projektu alebo referenčné číslo: Sekcia č. 1 - Dohoda o grante č. INEA/CEF/TRAN/M2016/1356330 -Sekcia č. 2 - OPII - PO1 - P. č. 5

Hlavné miesto dodania alebo plnenia: Železničný uzol Žilina od sžkm 199,200 trate Púchov -Žilina a od sžkm 251,109 trate Žilina-Čadca po sžkm 326,800 trate Žilina-Vrútky.

1. Predmetom zákazky je uskutočnenie stavebných prác na stavbe s názvom "ŽSR, Dostavba zriaďovacej stanice Žilina-Teplička a nadväzujúcej železničnej infraštruktúry v uzle Žilina". 2. Predmet zákazky je z dôvodu financovania a s tým spojeného časového hľadiska výstavby rozdelený do dvoch Sekcií nasledovne: Dielo: "ŽSR, Dostavba zriaďovacej stanice Žilina-Teplička a nadväzujúcej železničnej infraštruktúry v uzle Žilina" -Sekcia č. 1 - "Modernizácia železničného úseku Váh - Varín - Strečno" -Sekcia č. 2 - "ŽSR, Dostavba zriaďovacej stanice Žilina - Teplička a nadväzujúcej železničnej infraštruktúry v uzle Žilina, I. etapa". 3. Účelom stavby je modernizovať technickú infraštruktúru v uzle Žilina, ktorý je súčasťou siete TEN-T a európskeho železničného koridoru č. V Bratislava - Žilina - Čierna nad Tisou v rámci koridoru Dunaj - Rýn resp. Balticko adriatického koridoru pre dosiahnutie parametrov v zmysle legislatívy Európskej únie/ Európskeho spoločenstva (napr. Technické špecifikácie interoperability), európskych noriem, legislatívy a noriem SR a dohôd AGC (európska dohoda o medzinárodných železničných magistrálach, 1985) a AGTC (európska dohoda o najdôležitejších trasách medzinárodnej kombinovanej dopravy, 1993). 4. Dielo (stavebné práce) musí plnohodnotne vytvoriť tranzitný železničný koridor, ktorý spĺňa požiadavky konvenčných železničných systémov Európy. Modernizácia pozostáva z prestavby jestvujúcej železničnej dopravnej cesty za účelom zvýšenia jej technickej vybavenosti a použiteľnosti zabudovaním najmodernejších a najprogresívnejších prvkov a tým zabezpečením skvalitnenia a zlepšenia jej technických parametrov, bezpečnosti a ukazovateľov ako celku. 5. Stavba predstavuje riešenie modernizácie jedného železničného uzla (ďalej len "uzol Žilina"), ktorého súčasťou sú: - Úsek Strážov-Žilina od km 199,200 modernizovanej trate Púchov - Žilina, - ŽST Žilina, - Úsek Žilina - Budatín od km 251,109 modernizovanej trate Žilina Krásno nad Kysucou, - Úsek Žilina - Varín, - Žilina - Teplička, - ŽST Varín, - Úsek Varín - Strečno po km 326,800 trate Žilina - Vrútky. 6. Celá stavba má dĺžku cca 14 km v smere východ - západ a 2,3 km v smere sever - juh. Obsahuje 4 železničné stanice: Žilina - zriaďovacia stanica, Žilina - osobná stanica, Žilina - Teplička a Varín a 3 odbočky: Budatín odb., Odb. Váh a Odb. Potok, ktoré sú začlenené do uzla Žilina. 7. Stavba uzla Žilina rieši aj prechod na STTS stavbu uzla v dvoch etapách. Prvá etapa stavby bude znamenať modernizáciu celého uzla, výstavbu TNS v Žiline a uvedenie do prevádzky objektov súvisiacich so STTS na úseku Púchov - Žilina (mimo), vrátane úseku Púchov - Považská Bystrica. Objekty z druhej etapy budú uvedené do prevádzky počas definitívneho prechodu na STTS v celom "uzle Žilina". Stavba je riešená v dvoch cieľoch - prvým je modernizácia a vytvorenie podmienok na prevádzkovanie uzla systémom 25kV, druhým cieľom je prevádzkovanie celého zmodernizovaného uzla systémom 25kV v zmysle nariadenia GR ŽSR z roku 2005 o zmene trakcie na V. koridore. 8. Stavba je rozdelená na ucelené časti stavby (ďalej len "UČS"): - UČS 53 Traťový úsek Žilina Strážov - Váh - UČS 54 Traťový úsek Váh - odb. a zast. Varín - UČS 55 Traťový úsek Odbočka a zastávka Varín - Strečno - UČS 56 Dostavba zriaďovacej stanice Žilina - Teplička - UČS 96 Úpravy infraštruktúry v úseku Žilina - Teplička súvisiace s výstavbou TNS Žilina - UČS 97 Zmena trakcie na STTS 25 kV v úseku Púchov - Žilina - UČS 98 Zmena trakcie na STTS 25 kV v úseku Žilina - Krásno nad Kysucou - UČS 99 Zmena trakcie na STTS 25 kV v uzle Žilina - UČS 00 Systém ERTMS Jednotlivé UČS sú zaradené do Sekcií nasledovne: - Sekcia č. 1: UČS 54, UČS 55 - Sekcia č. 2: UČS 53, UČS 56, UČS 96, UČS 97, UČS 98, UČS 99, UČS 00. Jednotlivé UČS sú delené do prevádzkových súborov a stavebných objektov. 9. Stavba má charakter modernizácie dopravnej cesty. 10. Podrobné vymedzenie predmetu zákazky tvorí samostatnú kapitolu B. súťažných podkladov - Opis predmetu zákazky.

Počas realizácie stavebných prác (Diela) vznikla potreba zmien, ktoré sú bližšie špecifikované v článku 1 bod 4. Dodatku č. 1. Predmetné zmeny Zmluvy je možné považovať za zmeny Zmluvy (ďalej len Zmena) vykonané v súlade s § 18 zákona č. 343/2015 Z. z. o verejnom obstarávaní a o zmene a doplnení niektorých zákonov v znení neskorších predpisov (ďalej len "ZVO"). Nakoľko rozsah zmien v zmysle § 18 ods. 1 písm. c) ZVO je vyšší ako rozsah zmien v zmysle § 18 ods. 1 písm. b) ZVO, je v bode VII.2.2) tohto oznámenia zvolená možnosť "Nutnosť zmeny spôsobená takými okolnosťami, ktoré verejný obstarávateľ / obstarávateľ nemohol predvídať". Absolútna hodnota všetkých zmien v zmysle § 18 ods. 1 písm. a) ZVO predstavuje z hodnoty pôvodnej Zmluvy (akceptovanej zmluvnej hodnoty bez DPH bez rezervy) 0,140%. Absolútna hodnota všetkých zmien v zmysle § 18 ods. 1 písm. b) ZVO predstavuje z hodnoty pôvodnej Zmluvy (akceptovanej zmluvnej hodnoty bez DPH bez rezervy) 0,064% Absolútna hodnota všetkých zmien v zmysle § 18 ods. 1 písm. c) ZVO predstavuje z hodnoty pôvodnej Zmluvy (akceptovanej zmluvnej hodnoty bez DPH bez rezervy) 1,176% Absolútna hodnota všetkých zmien v zmysle § 18 ods. 3 písm. a) ZVO predstavuje z hodnoty pôvodnej Zmluvy (akceptovanej zmluvnej hodnoty bez DPH bez rezervy) 1,190% Zmeny v zmysle § 18 ods. 1 písm. c) ZVO: výmena 24-vl. kábla za nový 72-vl. optický kábel v zmysle požiadavky správcu ENERGOTEL a.s. počas realizácie Diela, zmena násypového materiálu pri budovaní násypového telesa, zmena polohy odchodového návestidla L1K v ŽST Žilina v zmysle spracovanej aktualizácie DSPRS, Zmena č. 01/2022, zmena technického riešenia a dimenzie rozvodov z dôvodu plánovanej zmeny teplonosnej látky z pary na horúcu vodu, nahradenie nedostupného energokanálu Žb - 650x550x1190 z dôvodu zastavenia výroby a nutnosť jeho náhrady 2 ks vedľa seba uloženého energokanálu typ BG RAIL WL 504x400x1000, odstránenie nepredvídateľného materiálu v súvislosti s nálezom starých podzemných objektov (podzemné garáže a bývalý nefunkčný železobetónový kolektor), zbúranie starých betónových základov, ktoré sa objavili pri odkope, výmena podložia, pokračovanie prác (vykonanie zmeny) na položkách súvisiacich s navýšením množstiev v rámci výkazu výmer v súvislosti so znížením nivelety, oproti pôvodne projektovanému stavu v zmysle PD Zmena č. 1 a na položkách súvisiacich s nálezom starého mostu, ktorý kolidoval s realizáciou prác na priepuste a bolo nutné ho odstrániť, realizácia veľkopriemerových predvrtov za účelom baranenia štetovníc do požadovanej konečnej hĺbky podľa PD, nakoľko v podloží bola zistená neraziteľná geológia v podobe poloskalnej horniny v hĺbke cca. 7,5 m a zhlukov balvanov v hĺbke cca. 4 až 6 m, odstránenie starých betónových základov, ktoré boli v kolízii s realizáciou SO 53-34-03 a bolo potrebné ich v nevyhnutnom rozsahu vybúrať, pokračovanie prác (vykonanie zmeny) na položkách súvisiacich so zmenou zakladania (spodnou stavbou) a vybudovaním prístupovej cesty v zmysle spracovanej Zmeny č. 1, 06/2021 SO 55-33-01, odstránenie cca. 50 m kanalizačného zberača DN 1200 (sklolaminátová rúra s betónovou ochranou), ktorý bol objavený počas výstavby a ktorého výskyt nebolo možné predpokladať a ktorý bol v kolízii s oporným múrom.